Sleepypod introducerer den mest avancerede crash test hund nogensinde

2024 Forfatter: Olivia Hoover | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 06:49

En førende inden for sikker bilrestriktioner til hunde, afslører Sleepypod en ny og forbedret "Duke" - den mest avancerede crash test dog dummy nogensinde udviklet.

Vi kender alle sætningen "skrald i / skrald ud" når det kommer til at kompilere statistikker. Hvis du ikke indtaster pålidelige, kvalitetsdata, skal du ikke forvente at generere resultater af nogen værdi.

Derfor er Sleepypods nylige meddelelse om deres nye crash test hund så vigtig. Den Pasadena-baserede virksomhed afslørede lige en ny og forbedret "Duke" - den mest avancerede crash test dog dummy nogensinde udviklet. Ny instrumentering og bedre biofidelitet i den opdaterede DUKE 2.0 betyder overlegne, målbare data, der hjælper Sleepypod med at skabe sikrere bilfastholdelsesdesign til vores kæledyr.

Relateret: Fem hund venlige bilfastholdelses tips

Så hvad betyder biofidelity, og hvordan hjælper det med at samle mere præcise data? Testdummy DUKE 2.0 vejer ind på 75 pund - omkring størrelsen af en større hund - og har et kamera monteret i hovedet for at optage crash video footage fra poochets synsvinkel. Denne nye version har også forbedret vægtfordeling, livagtige leddelte led, som gør det muligt for ben og taljen at bøjes såvel som en mere realistisk udgave af hundens nakke og rygstruktur, der faktisk bøjer og komprimerer for at hjælpe Sleepypod med at vurdere whiplash.

Derudover er belastningsceller integreret i DUKE 2.0's brystområde for at måle kræfter, når de bevæger sig fremad i en kollision. Dataene downloades derefter til en computer til analyse. Nu er det her, hvor "kvalitet" kommer i spil. De data, der indsamles ved hjælp af DUKE 2.0's kollisionstest, er både nøjagtige og kontrollerbare - kritiske faktorer for at bestemme, hvilke dyrebeskyttelsesbegrænsninger der vil reducere skadens kræfter på en hund under en kollision.

Michael Leung, Sleepypod medstifter og ledende produktdesigner bekræfter: "Et dårligt konstrueret passagerfastholdelsessystem kan forårsage mere skade end godt. Et godt fastholdelsesanlæg skal kunne absorbere kinetisk energi, samtidig med at kæledyret fremskynder fremad og forlader sædet."